Pour aider à l’établissement de devis, voici notre ébauche de trajets de ramassage scolaire. Il faudra obtenir l’avis de nombreux parents pour les « peaufiner », en supprimer, en ajouter, en raccourcir, en allonger, en détourner…

Il nous semble que les temps indiqués par Google sont optimistes et à notre avis il faudra les augmenter de 50% à 100% pour le trajet retour (risque d’embouteillages vers 15h).

On vise des bus de capacité 20 élèves ce qui pourrait nécessiter jusqu’à une dizaine de bus et donc éventuellement autant de trajets. Cette limite, à confirmer, est due à l’étroitesse de la rue de l’école à Takinogawa.

Le coût annuel du ramassage scolaire étant évalué à 300.000¥ par enfant, nous estimons que la demande sera faible pour des distances courtes et cela interdit l’établissement de lignes qui ne réuniraient pas la vingtaine d’élèves nécessaire à leur rentabilité, sauf si les familles de ces ilots étaient prêtes à subir un tarif plus élevé (par exemple 500.000¥ par enfant pour un bus de 10).

Le tarif de 300.000¥ par an correspond au tarif observé aussi bien sur l’unique desserte actuelle (Hiroo – Fujimi) que sur les services offerts par d’autres écoles internationales (Ecole Allemande, Ecole Américaine ASIJ, St Mary).

Il semble évident que ce tarif poussera les familles de 2 ou 3 enfants à préférer les transports en commun ou un accompagnement voiture, et l’APE-Fapée a toujours défendu l’hypothèse d’un afflux important de véhicules individuels vers Takinogawa, afflux qu’il faut gérer et fluidifier, et non pas chercher à décourager.

Les 3 trajets Ichigaya, Kagurazaka et Hanzomon sont des extensions du trajet fondamental Iidabashi. C’est a priori le seul pour lequel un retour post-périscolaire serait envisageable. Sur les autres lignes, il n’y aurait qu’un seul retour par jour, immédiatement après les cours.

1. Trajet ICHIGAYA ….

Ichigaya – institut – Iidabashi – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E5%A4%96%E5%A0%80%E9%80%9A%E3%82%8A%2F%E9%83%BD%E9%81%93405%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=Unknown+road&geocode=FaKfIAIdRDJUCA%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dme&mrsp=0&sz=14&dirflg=d&sll=35.693692,139.735451&sspn=0.093268,0.092697&ie=UTF8&ll=35.715646,139.735279&spn=0.093243,0.092697&z=14

(total 10.0km, 16 minutes)

2. Trajet USHIGOME

Ushigome – Kagurazaka – Iidabashi – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E5%A4%A7%E4%B9%85%E4%BF%9D%E9%80%9A%E3%82%8A%2F%E9%83%BD%E9%81%93433%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=Unknown+road&hl=en&geocode=Fdy6IAId7g9UCA%3BFSaAIQIdAgRUCA&mra=dme&mrsp=0&sz=14&dirflg=d&sll=35.714253,139.737082&sspn=0.093244,0.092697&ie=UTF8&z=14

(total 10.4km, 17 minutes)

3. Trajet HANZOMON

Hanzomon – Yasukuni – Kudanshita – Iidabashi – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=Unknown+road&geocode=FWCAIAIdKUlUCA%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dme&mrsp=0&sz=14&dirflg=d&sll=35.714253,139.737082&sspn=0.093244,0.092697&ie=UTF8&z=14

(total 11.3km, 20 minutes)

4. Trajet GOTANDA

Gotanda – Takanawadai – Shiroganedai – ambassade (Hiroo) – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%A1%9C%E7%94%B0%E9%80%9A%E3%82%8A%2F%E5%9B%BD%E9%81%931%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=35.63709,139.72429+to:35.647219,139.7227182+to:Unknown+road&geocode=FbifHwIdNgRUCA%3BFWLHHwIdAgZUCCmp6ot_BIsYYDFsg5s9A9ZzWQ%3BFfPuHwId3v9TCCmJmmrtDYsYYDHJCxFveVIIdQ%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dpe&mrsp=1&sz=14&via=1,2&dirflg=d&sll=35.653461,139.73588&sspn=0.093315,0.092697&ie=UTF8&ll=35.655134,139.730902&spn=0.093313,0.092697&z=14

(total 22.0km, 32 minutes)

5. Trajet HARAJUKU

Harajuku – Omotesando – Nogizaka – Akasaka – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%83%BD%E9%81%93413%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=35.6673582,139.7270301+to:Unknown+road&geocode=FQBCIAIdELxTCA%3BFZ49IAIdthBUCCnv3NI9fIsYYDEKbNCJRpbZfg%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dpe&mrsp=1&sz=14&via=1&dirflg=d&sll=35.666292,139.715967&sspn=0.0933,0.092697&ie=UTF8&ll=35.69871,139.723606&spn=0.093262,0.092697&z=14

(total 18.0km, 32 minutes)

6. Trajet NAKAMEGURO

par Yamate Dori: Nakameguro – Ohashi – Shoto – Yoyogi Koen – Opera City (Hatsudai) – puis autoroute

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=35.6524809,139.6882961+to:35.67013,139.68789+to:Unknown+road&geocode=FUjfHwIdTqdTCA%3BFYADIAIdaHlTCCmHxiyrq_QYYDHGDcxwWmpiiQ%3BFXJIIAId0ndTCCn70ce6S_MYYDHHblYpdnXh-Q%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dvme&mrsp=2&sz=15&via=1,2&dirflg=d&sll=35.677553,139.69142&sspn=0.046644,0.046349&ie=UTF8&ll=35.677518,139.691505&spn=0.186574,0.185394&z=13

(total 15.0km, 36 minutes)

7. Trajet SHINJUKU

Shinjuku Gyoen puis omnibus sur Meiji Dori

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%96%B0%E5%AE%BF%E9%80%9A%E3%82%8A%2F%E9%83%BD%E9%81%93430%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=35.7179257,139.7130305+to:Unknown+road&geocode=FRqWIAIdfsFTCA%3BFSUDIQIdBtpTCClL6CYSFY0YYDEQjmLPlJPE5g%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dpe&mrsp=1&sz=14&via=1&dirflg=d&sll=35.726447,139.739828&sspn=0.09323,0.092697&ie=UTF8&z=14

(total 7.6km, 27 minutes)

(Google fait tourner à droite vers la rue de l’école mais cette manoeuvre est impossible, il faut aller faire demi-tour 500m plus loin)

8. Trajet SUIDOBASHI

Suidobashi puis omnibus sur Hakusan Dori

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E7%99%BD%E5%B1%B1%E9%80%9A%E3%82%8A%2F%E9%83%BD%E9%81%93301%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=35.72451,139.74624+to:Unknown+road&geocode=FbHIIAIdtH5UCA%3BFd4cIQIdwFtUCCnPVi8Muo0YYDFO0hnkE1uHTw%3BFSaAIQIdAgRUCA&hl=en&mra=dpe&mrsp=1&sz=14&via=1&dirflg=d&sll=35.714253,139.737082&sspn=0.093244,0.092697&ie=UTF8&ll=35.726447,139.739828&spn=0.09323,0.092697&z=14

(total 6.2km, 20 minutes)

(Google fait tourner à droite vers la rue de l’école mais cette manœuvre est impossible, il faut aller faire demi-tour 500m plus loin)

(cette ligne est identique au tracé de la Mita Line qui dessert Takinogawa et pourrait ne pas être viable)